Bauweise:
Die ursprüngliche Bauweise bei Rollbrettern ist die Brotstullen- (Sandwich) Bauweise. Seit einigen Jahren werden jedoch auch Bretter mit stehendem Holzkern gebaut.

	Brotstullen-Bauweise
	Stehender Holzkern

Konkav (Concave):
Konkav ist die Biegung, die quer zum Flex verläuft. Durch das Konkav wird es möglich, eine Kurve mit weniger Kantendruck zu fahren. Ein Slalomboard mit Konkav lässt sich im Vergleich zum flachem Brett mit weniger Kraftaufwand beschleunigen. Ein Brett das auf diese Weise gefertigt ist, eignet sich weniger für den Einsatz mit Sprungbügeln.

	Flach (Flat)
	Konkav (Concave)

Vorspann (Flex):

	Der Vorspann/Flex ist der Motor des Schweizer Slalom- und Longboards. durch den Flex und die richtige Körperbewegung lässt sich das Brett ohne stetiges Antreten beschleunigen. Mit etwas Übung und Kondition kann man mehre Kilometer fahren ohne Anzutreten.

Einsatzgebiete Rollen:

62 mm:
Bretter mit Sprungbügeli, Kinderbretter und für Slalomfahrer

65 - 66 mm:
Bretter für den Stadtgebrauch, Anfänger und Fahrer die es „wendig" mögen

70 - 71 mm:
Kombibretter, Langbretter (Downhillboards) und für Schnellfahrer

76 - 85 mm:
Nur für steile Abfahrten und hohe Geschwindigkeiten geeignet

Gewichtsklassen:
Ein Brett ist wie ein neues paar Turnschuhe, es muss einfach passen! Daher gibt es verschiedene Gewichtsklassen bei den Flexbrettern. Die wichtigste Grundregel ist, wenn man auf das Brett steht, sollte das Brett nicht durchhängen, aber auch nicht steif bleiben.

Es sollte immer darauf geachtet werden, dass man vielleicht einen Rucksack bei sich hat und darum entsprechend schwerer ist -> wähle also die Gewichtsklasse nicht zu tief, nimm mindestens 5kg mehr als Dein Eigengewicht!